Londres, situación geográfica; un intento de ubicar a la capital de Gran Bretaña en su entorno fisico.
La posición de Londres es, sin duda, la mejor de Gran Bretaña. Los romanos, muy hábiles para aprecir el valor estratégico de los emplazamientos geográficos lo advirtieron enseguida.
La ciudad, en primer lugar, está bien ubicada en relación con el continente europeo. La costa sudeste de Gran Bretaña, entre Suffolk y Kent, tiene numerosos estuarios navegables (Colne, Stour, Blackwater, Crouch, Medway), pero todos terminan en un callejón sin salida; solamente uno sobrepasa a los otros en importancia, el del río Támesis, principal río inglés.El Támesis desemboca en la mitad meridional del mar del Norte, que es el más frecuentado, el más transitado del mundo, en razón del triple estuario del Rhin, del Mosa y del Escalda, el conjunto fluvial más activo de Europa. Debido ala marea alta que aumenta la altura del agua del canal, los navíos de mediano tonelaje pueden remontar el Támesis hasta 85 kms al interior del país; los meandros aseguran una eficaz protección contra eventuales invasiones marinas.
Con respecto a la Inglaterra del sur, la única densamente poblada hasta el siglo XVI, Londres ocupa una posición relativamente central. La multiplicidad de vías naturales hace de ella una de las mejores encrucijadas de Europa. Las rutas sur-norte que parten de la costa del canal de la Mancha, siguiendo los pasos de los North Downs, convergen en Londres con el antiguo camino de los peregrinos (Piligrim´s Way) que recorre la vertiente más suave de los Downs, entre las ciénagas del estuario y el espeso bosque del Weald. Del antiguo vado romano de Westminster, las vías naturales divergen a continuación hacia las provincias del norte, del noroeste y del oeste, tanto siguiendo los valles, como deslizándose.por las numerosas brechas que interrumpen la cuesta de los Chiltern (Chiltern Hills) y las del propio Támesis, en Goring. Todas estas vías han llegado a ser en nuestros días carreteras nacionales que siguen fielmente el trazado de las rutas romanas, o líneas ferroviarias.
Leer tambien: Londres, siglos XVI-XVIII
La posición de Londres es, sin duda, la mejor de Gran Bretaña. Los romanos, muy hábiles para aprecir el valor estratégico de los emplazamientos geográficos lo advirtieron enseguida.
La ciudad, en primer lugar, está bien ubicada en relación con el continente europeo. La costa sudeste de Gran Bretaña, entre Suffolk y Kent, tiene numerosos estuarios navegables (Colne, Stour, Blackwater, Crouch, Medway), pero todos terminan en un callejón sin salida; solamente uno sobrepasa a los otros en importancia, el del río Támesis, principal río inglés.El Támesis desemboca en la mitad meridional del mar del Norte, que es el más frecuentado, el más transitado del mundo, en razón del triple estuario del Rhin, del Mosa y del Escalda, el conjunto fluvial más activo de Europa. Debido ala marea alta que aumenta la altura del agua del canal, los navíos de mediano tonelaje pueden remontar el Támesis hasta 85 kms al interior del país; los meandros aseguran una eficaz protección contra eventuales invasiones marinas.
Con respecto a la Inglaterra del sur, la única densamente poblada hasta el siglo XVI, Londres ocupa una posición relativamente central. La multiplicidad de vías naturales hace de ella una de las mejores encrucijadas de Europa. Las rutas sur-norte que parten de la costa del canal de la Mancha, siguiendo los pasos de los North Downs, convergen en Londres con el antiguo camino de los peregrinos (Piligrim´s Way) que recorre la vertiente más suave de los Downs, entre las ciénagas del estuario y el espeso bosque del Weald. Del antiguo vado romano de Westminster, las vías naturales divergen a continuación hacia las provincias del norte, del noroeste y del oeste, tanto siguiendo los valles, como deslizándose.por las numerosas brechas que interrumpen la cuesta de los Chiltern (Chiltern Hills) y las del propio Támesis, en Goring. Todas estas vías han llegado a ser en nuestros días carreteras nacionales que siguen fielmente el trazado de las rutas romanas, o líneas ferroviarias.
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